Procesamiento mecánico de piezas tipo eje.

Sabemos que los componentes del eje son una de las piezas más utilizadas en las máquinas y también una de las más importantes, ya que están relacionadas con la función de soporte de los componentes de la transmisión y la transmisión del par. Entonces, ¿cómo se mecanizan los componentes del eje? Te lo presentamos:

Procesamiento mecánico de piezas tipo eje - Eje 1

Primero, debemos comprender los requisitos técnicos y de procesamiento de las piezas tipo eje. ¿Cuáles son los requisitos técnicos generales para las piezas tipo eje? Echemos un vistazo más de cerca:

1. Precisión del diámetro, precisión de la forma geométrica.

En el eje, es fundamental garantizar la precisión del muñón de soporte y del muñón de acoplamiento. Su precisión de diámetro debe estar dentro del rango IT5-IT9, mientras que su precisión de forma debe controlarse dentro de la tolerancia del diámetro y debe cumplir requisitos más altos que la precisión del diámetro.

2. Precisión posicional mutua

Si el eje tiene una precisión normal, su descentramiento circular radial, cuando está equipado con un muñón de rodamiento, generalmente se considera de 0,01 a 0,03 mm. Para ejes de alta precisión, es de 0,001 a 0,005 mm. Si existen requisitos especiales, deben indicarse claramente.

3. Rugosidad de la superficie

Debido a factores como el nivel de precisión y la velocidad de funcionamiento de la máquina, los requisitos de rugosidad de la superficie de los componentes del eje varían. La rugosidad de la superficie del cuello del eje de soporte varía de 0,16 a 0,63 micrómetros, mientras que la del cuello del eje de acoplamiento varía de 0,63 a 2,5 micrómetros.

4. Material, pieza en bruto y tratamiento térmico del eje principal.

En los componentes del eje, el material comúnmente utilizado es el acero 45, que se somete a procesos como normalizado, recocido, revenido y templado para lograr ciertos niveles de resistencia, dureza, resistencia al desgaste y tenacidad.

Para componentes de eje con velocidades de rotación relativamente altas, se puede elegir acero estructural de aleación, ya que mejorará la resistencia al desgaste y la fatiga después del tratamiento térmico. Los espacios en blanco para los ejes principales son generalmente piezas forjadas y acero redondo, lo que puede reducir la cantidad de corte y mecanizado y mejorar las propiedades mecánicas del material.